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青海省循龙高速公路是循化市的第一条高速公路

时间:2020-04-28  来源:未知  作者:浩南

[介绍]昨天(8日),位于青海省的循化至龙武峡高速公路正式通车。中国交通第三公路工程局承建的浔龙高速公路是循化撒拉族自治县的第一条高速公路,全长40.4公里。昨日(8日),位于青海省的循化至龙武峡高速公路正式通车。中国交通第三公路工程局承建的浔龙高速公路是循化撒拉族自治县的第一条高速公路,全长40.4公里。为保护黄河生态环境,高速公路采用隧道和桥梁相互作用,桥隧比为54.3%,是《国度公路网规划》中国公路310的主要组成部分。

在浔龙高速公路上,有一座——苏龙珠黄河大桥,它是高速公路上技术最熟练、施工难度最大的桥梁。它横跨黄河,是目前西北五省跨度最大的钢管拱桥。

苏龙珠大桥位于黄河上游公伯峡库区,是浔龙高速公路的关键控制工程。该桥紧邻苏龙珠隧道和秦圣岭隧道出口。这座桥长320米,主桥跨度220米,拱顶离水面约60米。这也是黄河上游130多座桥梁中最大的钢管拱桥。

由于它横跨黄河,连接“V”谷内的两座山,而且两侧的山都很弱,施工人员面临施工挑战,如没有施工便道、山两侧的电缆吊装、施工初期混凝土浇筑困难等。

王,青海省公路管理局总工程师:河两岸的斜坡又奇又陡。我们用30个人挖了台阶,用备用方法挖了工作面。

为了不破坏黄河库区的水源,工程师们花了半年时间完成了锚杆的明挖和电缆架设等工作。前提是他们不能使用大型机械设备。实现了桥梁立柱和梁板的高空高精度安装。

这座桥80%的支撑建在高水面上。黄河库区昼夜温差大,对流天气时有发生。一阵风吹来,起重工作就无法进行。同时,钢构件对温度非常敏感,拱桥的细密度必须达到毫米级。

浚龙高速公路项目部办公室主任韩连涛:我们位于海拔2000多米的高原上。如何克服大温差条件下钢管混凝土的收缩是该桥的一个技术难题。我们通过研究自密实微膨胀混凝土解决了这一技术难题。

苏龙珠大桥横跨黄河的南北两岸,使少数民族居民更容易沿着循化撒拉族自治县、尖扎县、黄南藏族自治州和化隆回族自治县旅行。

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