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点对点?运行E-Star vs奇瑞eQ1,你会知道如何选择

时间:2020-05-05  来源:未知  作者:泽洋

[简介]在过去的两年里,新能源汽车在中国如火如荼地发展。随着消费者需求的不断提升,人们不再仅仅把新能源汽车当成步行的对象。虽然他们可以降低后期成本并保护环境,但他们也希望尽可能享受驾驶空气,或许跑得更远。特别是,在过去两年里,新能源汽车在中国发展迅速。随着消费者需求的不断提升,人们不再仅仅把新能源汽车当成行走的对象。他们可以减少以后的开支和保护环境,但也在尽可能享受驾驶空气和尽可能跑得远方面取得进展。好奇号是一款起价不到10万元的入门级汽车,不仅容易上手,也是“占号”的首选。这是因为制造商一直在构建这部分市场,以获得更大的市场份额。

今天,我们选择了本易星和奇瑞eQ1的顶级车型进行比较。这两种型号的官方指导价格在80000元以下没有太大差别,它们的续航里程为300公里,这显示了两者之间的竞争关系。那么,这两种具有高市场需求的模式中,哪一种值得开始呢?在这里我们将看到谁更好。

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外观对比:萝卜白菜各有所爱!

就在不久前刚刚上市的锐步E-Star采用了全新的家庭设计理念。正面采用一体式波浪追逐正面和封闭的进气格栅,易于识别。正面不规则的C型发光二极管头灯是正面的点睛之笔,高端型号使用80个发光二极管,在亮度、照射距离和使用寿命上与卤素灯不同。

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相对而言,奇瑞eQ1的外形更小巧可爱。三门的设计及其略显好斗的正面与斯玛特相似。不同寻常的是,充满个性的双色车身和浮顶在年初吸引了众多消费者,车身的五色搭配也为消费者提供了很多选择!就外貌比较而言,边肖认为双方都在这一环节上。毕竟,萝卜和卷心菜都恋爱了。

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空间对比:奔奔E-Star兵不血刃

看了车身的外形和尺寸后,本E-Star的长、宽、高分别为3770/1650/1570毫米,轴距为2410毫米。虽然看起来小巧紧凑,但五门五座的设计不仅方便停车,还满足了用户的日常使用。也就是说,这是一个很小的距离。4/6的后排座椅放下后,E-Star的行李厢空间可达530升。放两个稍微大一点的箱子是完全不可能的。

虽然奇瑞eQ1的三门设计看起来非常醒目,但在空间实用性方面明显不足。奇瑞eQ1的长、宽分辨率为3200/1670/1550毫米,轴距为2150毫米。此外,四座结构几乎没有考虑后排乘客的舒适度。后排几乎不能坐人,只能放一些日常背包行李等等。这就是为什么我们在这个环节中为E星而战,并且不战而胜。

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